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观象台:高铁取消“15元盒饭不断供”舆论关注的不止是价格

时间:2019-05-18 13:35  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:并且这群人在茶叶和白酒厂商里是面目模糊的一群人,隔着个色大大小小的经销商,隔着大大小小的渠道,他们更像是冷冰冰的销售数字,而非活生生的人物画像。 3用STP理论拆解分析完江小白和小罐茶的品牌和营销之路之后,我们再来看下他们的市场表现究竟如何。在...

  并且这群人在茶叶和白酒厂商里是面目模糊的一群人,隔着个色大大小小的经销商,隔着大大小小的渠道,他们更像是冷冰冰的销售数字,而非活生生的人物画像。

  3用STP理论拆解分析完江小白和小罐茶的品牌和营销之路之后,我们再来看下他们的市场表现究竟如何。在赢得了品牌和营销的一致好评之外,这两个品牌也在面对着“有声量没销量”,“有现在没未来”的质疑声。据悉,江小白经过5年的发展销售额超10亿。但在千亿规模的白酒市场还是杯水车薪,面对2017年茅台582亿的销售业绩,更是不值一提,看衰声音也日渐浮现。小罐茶虽然一年就实现销售额7个亿,震惊一大半茶叶厂商,但也要面对产品价格虚高,业绩水分,15亿投入产业链虚张声势这种指责之声。由于没有一线数据,我们没办法对两个品牌的市场表现作出精准评价,这里想要集中分析两个问题:1 为什么江小白品牌做好了,却依然销量赢不过茅台?2 为什么小罐茶品牌做好了,就能跑赢茶叶行业平均值?为什么把这两个问题放在一起,这背后更深层次的思考是,到底品牌和营销好不好,和市场卖的好不好有什么关系?因为现在看到的很多批评都是把这两件事放在二元对立面上,似乎销售的成败与否都是品牌和营销所为,那么究竟是与不是呢?我们可以一起来看下:其实想要了解一个产品成功的本质原因,如果没有最全的数据,最好的方法莫过于直接去到一线,了解一下顾客是出于什么原因购买这个产品或服务的,比起花费大量经费邀请专业调研公司来的更为准确,也是每一个市场从业人员必须要具备的专业技能之一。这里我要再啰嗦一句,切忌养成依赖专业第三方的坏习惯,即便公司有预算请得起国际公司来全方面服务和支持市场工作,也不代表你就可以只会动动嘴,而不是自己去学习这些基础工作要如何一步一步从0到1的做好。通过一线了解,如果我们发现,大多数顾客说“我是看了广告来买的”,基本上我们可以判定它的成功原因是广告投放在发挥作用,茶叶和白酒都属于中高频的消费品,且选择品类丰富,新版跑狗图每期更新,广告对消费者的选择还是发挥了一定的作用。就算我不是某个茶叶或白酒品牌的爱好者,那些狂打广告的品牌也会进驻在我的头脑里,当我有选择需求的时候,出于人类“偏好熟悉,厌恶陌生”的天性,我也会优先考虑那些听着耳熟的品牌。相比之下,白酒行业中打广告的风气尤胜,随便打开一个电视台,隔三差五都能看到一个白酒广告,户外平面更是数不胜数。而江小白迄今为止,还没有做过半点电视广告投放,多半是靠线上传播撬动市场,这也就意味着它在更广泛的非年轻化市场中是声音很弱的,而这群人恰恰是白酒的主流人群。茶叶市场则整体偏弱,基本上没有强势广告投放的品牌,对比小罐茶大手笔投入请来8位大师,香港马会赛马开奖结果最快网,拍摄了高逼格大场面的电视广告,并投入央视进行了一轮轰炸,等于是在市场中扔了一个重磅炸弹,效果自然明显。如果我们发现,大多数顾客表示“我是听别人介绍买的”,基本上可以判断,这是口碑传播在发挥了作用。通常实现口碑传播有两种方式,一种是依靠产品自身的吸引力完成,譬如特别好用,特别好看,特别划算,都可能引发用户的自推荐。另外一种就是品牌自身做了口碑营销的动作,在传播中铺设了足够的诱因,从而引发用户的自传播。江小白和小罐茶都比较擅长做好这一点,无论在产品卖点设计上,如江小白邀请用户上传走心文案并定期更新在外包装上,就是触发口碑传播的有效动作,又或者小罐茶独创的一茶一泡和精美包装,也会引发用户的传播推荐动作。

  并且随着消费升级,人们对品质和健康的要求也愈发强烈,但是白酒和啤酒,红酒,鸡尾酒相比,恰恰和这两个要求关联更弱一些。如果主打低端、年轻化的路线的江小白,没有找到相配合的场景嵌入,用户留存难度系数会越来越大。

  在主场0-2输给卡迪夫城后,曼联还有一项数据不堪入目,在本赛季英超的19场主场比赛中,曼联仅仅收获了2场零封,分别是第13轮0-0战平水晶宫,第27轮0-0战平利物浦。值得一提的是,主场仅2次零封,这项数据是本赛季英超球队中最差的!在收官战中,曼城、利物浦、阿森纳赢球,切尔西、收获1分,5支英超豪强都在努力拿分,唯独曼联在挨揍!球迷朋友们,对于本赛季曼联的表现,你有什么看法?

  “15元一份的餐食将不再是高铁上最便宜的”,中国铁路总公司运 输局营运部副主任黄欣回应称,铁路方面“目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品”。

  近日多名网友爆料称,乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时,被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。而2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定,高铁上“供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”

  对此,有记者以旅客身份致电12306客服热线日起不再执行,“列车上可以卖15元套餐,也可以不卖,且15元套餐售完即止,中途不再补给。”也就是说,“15元盒饭”仍会供应,但并不保证数量,售完之后只能选择其他价格的套餐。

  正如网友“醋葫芦_玉楼春”所说,“原则上高铁上的40块钱盒饭不算贵,在酒店一碟咸菜要40也没见几个人喊贵,本身就不盈利,总不能什么事上都赔钱,另外高铁有效地缩短了城市之间的距离,旅客嫌贵完完全全可以到家再吃,反正中间的时间也不是长很多”。

  网友“默默不再回首2011”表示:“你有供不供的规定,我有吃不吃的选择。其实这是市场规律,没什么可争论的。坐高铁不是在家里,高铁餐饮其实只是备餐,不是必需。”网友“火火狐狸2012”也认为:“现在大家消费水准都比较高,餐品食用也是多种多样,各价位不等有多种选择也是科学的。”

  有媒体认为,高铁取消“15元盒饭不断供”做得对。“社会上的餐馆定价都是放开的,高铁上的食品也是自由购买,当然也该实行自主定价,随行就市。再说,形势是随时变化的,如果社会物价涨了,盒饭成本上升了,强求“15元盒饭不断供”会怎么样?高铁餐车必然偷工减料,降低成本,并不能让消费者享受到实惠。”

  即便中国铁路已经转企,也不妨碍它的公益属性。毕竟“国”字当头,不能一切向“钱”看。

  网友“玉树临风_wjh”表示,“坐高铁的绝大多数是百姓,以少部分人的需求来作为不做的理由就太牵强,关键是把为人民服务的宗旨抛在了脑后。这是最值得担忧的!”

  “不再对某一餐食品种价格做硬性规定,看起来更灵活,也更符合市场经济要求,这话听起来没毛病。在垄断或半垄断经营的环境下,规定高铁上‘15元盒饭’不断供,看似有点计划经济,其实有一定合理性。”《新京报》在社论中表示,保证“15元盒饭”不断供,至少可以保证那些有需求的低消费群体有的可选。如果这个规定以后都不再执行,在缺乏竞争和选择空间的情况下,低价盒饭会不会在高铁上绝迹?

  今年春运13日正式拉开帷幕,高铁盒饭问题却再次“抢占头条”,成为大家热议的焦点。那么,关于“高铁15元盒饭”,舆论究竟关注的是什么?

  对价格的关注当然是一个重要方面,但是又不止是价格的问题。舆论其实更关注背后的定价逻辑,以及高铁的“服务意识”。

  去年春运期间铁总还在为保证“15元盒饭不断供”而努力,今年情形却突然变了,“15元盒饭不断供”这一规定突然被取消,事先没有任何通知,也未征求社会各界的意见。一个多年实行的规范说变就变,是否符合程序合理要求,而“应该有”的15元餐食是否真的会有?质量又如何?这些问题,铁总在回应中都没有触及。

  正如一位网友所说,“现在出现这么多的质疑声,也是与实施规定前没有进行民调的结果,所以总是有质疑也是正常的。”

  如果在“15元盒饭不断供”是否取消这一问题上,铁总能多征求一下民众的意见,当网友质疑时,能够给出充分并且客观的理由和依据,类似的争议或许会少很多。其实,除了价格,公众更加难以接受的或许是难吃的盒饭和相关部门办事的态度和方法。